En del av mina rapporter…

211001: Ska vara rättat i version 13.

NYTT fel. Norrgång Örebro – Ervalla. STH 80 har smugit sig in.

Bergslagsbanan

Start TPL	Slut TPL	Km angivelse	STH i APP	STH i Linjebok	Kommentar
La	Fv	70+665	70	100/115	ATC 115
					Blir rätt i Klenshyttan, km 77+760. 120km/h. Skylt 120.
La	Fv	ca: 85+500	70	90	ATC 90. Vi åker över Hörken. 70 stämmer om man åker över Silverhöjden.
					Blir rätt i höjd med 104+826. 60 skylt Silverhöjden!
La	Fv	462+315	90	90/95	ATC 95
La	Fv	452+397	95	95/100	ATC 100
La	Fv	444+445	90	90/95	ATC 95
La	Fv	431+669	90	90/95	ATC 95
La	Fv	424+172	90	90/95	ATC 95
La	Fv	421+970	90	90/95	ATC 95
La	Fv	421+500	80	80/85	ATC 85
La	Fv	418+720	80	80/85	ATC 85
La	Fv	418+080	90	90/95	ATC 95
La	Fv	413+432	90	90/95	ATC 95
La	Fv	409+900	105	105	ATC 115. Finns tillägg Ö-hastighet på 105 skylt. Anmält till Trafikverket utan svar. Rätt i Linjebok vid norrgång.
La	Fv	407+029	90	90/95	ATC 95

Dalabanan

Start TPL	Slut TPL	Km angivelse	STH i APP	STH i Linjebok	Kommentar
Blg	Mra		80	40	Från plattform, Blg
Blg	Mra	23+546 – 23+270	80	60
Blg	Mra	150+000 – 150+500	120	90	Endast vid Norrgång. Dålig sikt, kurva.
Blg	Mra	179+640 (Pow ankommer Mra)			Pow ankommer Mra vid hastighetstavla 60, Km xxxx. Vilket innebär att beräknad hastighet från Rättvik inte stämmer. Ankommer 60 skylt 07:43 vid full STH. Mora C 07:46 = diffar 3 min. Fyller i nedan vilka hastigheter som ska till mellan infart och plattform.
Blg	Mra	179+640	0	60
Blg	Mra	180+460	0	40	Mellansignal, ”2 gröna”. Ca. 1 km kvar till Plattform.
Mra	Blg	179+640 (Pow startar)			Pow visar redan i Mras, STH 140. Räkning börjar vid 140 skylt vid utfart Mra. Inget större bekymmer. Beräkningen till Rv blir ju rätt ändå.
Mra	Blg	67+850	80	60	Det är 60 km/h in mot Blg. (80 norrut)

Godsstråk genom Bergslagen

Start TPL	Slut TPL	Km angivelse	STH i APP	STH i Linjebok	Kommentar
					Avgång My. Dyker upp avikande hastigheter korta sträckor. 125? 150? Måste kontrollera positionen igen.
					Avgång Mot. 160 i Pow. 140 ATC. Kom även en 140 dipp i POW innan utfartssignal. 160 i ATC.
		246+300	105	120	ATC 120
		Ca. 229+224			Mariedamm. 40 i POW. 120 i ATC. Växel?
		Ca. 227+020	120		Runsala. Norrgång går vi genom 100 växel. 120 ATC
		Ca. 220+610	100	160	Löcknamon. 100 växel som vi inte går igenom.
		Ca. 214+300	130	130	Stenkumla. Vid norrgång går vi igenom 100 växel.

Hpbg	Fv	208+868	140	130	208+686 till 210+844 ska det vara 130
		223+361	80	80	Örebro. Sen position! 80 vid 223+361 fick jag upp först vid ca 224+200. Antagligen sen GPS position.
		Ca 225+800	75	80	75 i Pow ca 100 meter. Ca km 225+800. Finns ingen 75 hastighet i Linjebok.
		226+184	140	140	POW höjning kom 12 stolplängder sent. Antagligen sen GPS position.

Fv	Hpbg	240+870	140	130
Fv	Hpbg	233+316	130	140	Positionen i GPS inte helt 100. Men räknade ut att det var vid Infartsignal, Hsa, som Pow gick ner till 130, trots att det är 140.
Fv	Hpbg	226+184	75	80
Fv	Hpbg	210+844	140	130
Ör	Fv	240+870	130	130/140	ATC 140